به نقل از «فرارو»

رکوردهایی که در فروش فوق‌العاده ایران خودرو جا‌به‌جا شد

تاریخ انتشار: ۲۲ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۳۲۳۰۲۵

عرضه محصولات توسط ایران خودرو قله های جدیدی را ثبت کرد. خودروساز ساکن کیلومتر 14 جاده مخصوص در آخرین طرح فروش خود امکان حضور سه دسته متقاضی را فراهم کرد. متقاضیان عادی، مادران دارای دو فرزند و دارندگان خودروهای فرسوده این فرصت را پیدا کردند که شانس خود را برای خرید خودرو بیازمایند.

به گزارش اکو ایران، ایران خودرویی ها در آخرین فروش فوق العاده خود در سال 1401 چهار محصول دنا پلاس با موتور توربو شارژ و گیربکس دستی، سمند سورن پلاس، هایما S7 پلاس و هایما S5 با گیربکس اتوماتیک 6 سرعته را در دسترس متقاضیان قرار دادند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

آبی های جاده مخصوص در این طرح فروش خود در مجموع 10 هزار و 300 دستگاه خودرو عرضه کردند. از این تعداد پنج هزار و 150 دستگاه به مادران دارای دو فرزند اختصاص پیدا کرد. سهم متقاضیان عادی نیز سه هزار و 90 دستگاه بود. الباقی تیراژ عرضه خودرو یعنی دو هزار و 60 دستگاه نیز به صاحبان خودروهای فرسوده اختصاص پیدا کرد.

اما برای این تعداد خودروی عرضه شده نزدیک به یک میلیون و 899 هزار نفر متقاضی بعد از رد شدن از فیلترهای مختلف توانستند شانس خود را برای شرکت در این طرح فروش فوق العاده بیازمایند.

بنابراین به طور متوسط برای هر دستگاه خودرو حدود 184 نفر صف کشیدند. دنا با گیربکس اتوماتیک و موتور توربو شارژ توانست بیشترین تعداد متقاضی را به خود جلب کند. آمارهای منتشر شده توسط ایران خودرو نشان می دهد این محصول با گیربکس اتوماتیک بیش تر 754 هزار و 900 نفر متقاضی را به خط کرد. کمترین تقاضا نیز برای هایما با گیربکس اتوماتیک 6 سرعته بود.

این خودروی کراس اوور چینی نزدیک به 87 هزار و 500 نفر تقاضا را به خود دید.

حال برویم سراغ رکوردهایی که در این فروش فوق العاده ایران خودرو جا به جا شد. اولین رکورد مربوط به عرضه محدود دو عضو خانواده هایما بود. آبی های جاده مخصوص در این دور از فروش خود تنها هزار و 300 دستگاه انواع هایما را در اختیار متقاضیان قرار گرفت. سهم هایما S7 پلاس 500 دستگاه و سهم مدل S5 این خودرو با گیربکس اتوماتیک 6 سرعته 800 دستگاه بود. این عرضه محدود پیش تر سابقه نداشته است. بررسی ها نشان می دهد ایران خودرویی ها در طرح های فروش پیشین حداقل هزار و 500 دستگاه از این مهمان های چینی خطوط تولید خود را به متقاضیان عرضه کرده بودند.

رکورد دیگر نیز مربوط به دو عضو خانواده هایما می شود. متقاضیان عادی به طور معمول همواره دست بالا را در تشکیل صف برای خرید محصولات عرضه شده در طرح های فروش دارند. اما در آخرین فروش سال 1401 این مادران دارای دو فرزند و دارندگان خودروهای فرسوده که بیش از متقاضیان عادی برای هایما S7 پلاس و هایما S5 با گیربکس اتوماتیک 6 سرعته ثبت نام کردند. مادران دارای دو فرزند و متقاضیان تعویض خودروهای فرسوده خود با خودروی نو برای در اختیار گرفتن هایما S7 پلاس به ترتیب حدود 141 هراز و 780 نفر و 110 هزار و 300 نفر ثبت نام انجام دادند. اما متقاضیان عادی برای همین خودرو تنها حول و حوش 76 هزار و 900 نفر نام نویسی کردند.

تقاضای بیش از 252 هزار نفری از سمت مادران دارای دو فرزند و همچنین صاحبان خودروهای فرسوده با توجه به قیمت حدود 858 میلیون تومانی نشان می دهد که حول و حوش 21 هزار و 622 میلیارد تومان نقدینگی در اختیار مادران دارای دو فرزند و همچنین دارندگان خودروهای فرسوده قرار دارد.

همین اتفاق برای هایما S5 با گیربکس اتوماتیک 6 سرعته نیز افتاد. مادران دارای دو فرزند برای این خودرو بیش از 40 هزار نفر ثبت نام کردند. صاحبان خودروهای فرسوده نیز برای نزدیک به 33 هزار و 850 نفر به صف شدند تا هایما S5 را خریداری کنند.

هایما S7 پلاس در شکستن رکورد در فروش فوق العاده ایران خودرو هتریک کرده و متقاضیان برای در اختیار گرفتن این خودرو به چیزی بالاتر از شانس احتیاج داشتند. به طور میانگین برای هر دستگاه هایما S7 پلاس حدود 685 تقاضا وجود داشت.

بعد از هایما S7 پلاس سمند سورن بنزینی به ازای هر دستگاهی که عرضه شد، حدود 182 نفر را به خود جلب کرد. دنا پلاس با حول و حوش 151 نفر متقاضی در جایگاه سوم جدول میانگین تقاضا قرار داشت و هایما S5 نیز به طور متوسط برای هر دستگاهی که عرضه شد نزدیک به 110 نفر را به صف کرد.

 

منبع: فرارو

کلیدواژه: ایران خودرو بازار خودرو گیربکس اتوماتیک 6 سرعته مادران دارای دو فرزند خودروهای فرسوده فروش فوق العاده متقاضیان عادی هایما S7 پلاس ایران خودرو عرضه شد هایما S5

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۲۳۰۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پیکاپ T ۹ برقی، گزینه واردات به ایران

خودروی موردبحث را می‌توان یکی از اولین وانت پیکاپ‌های کاملاً برقی چینی با دو موتور و سیستم چهار چرخ محرک دانست. البته همان‌طور که گفته شد جک T ۹ هانتر برقی بر اساس نسخه درون‌سوز این خودرو شکل می‌گیرد. T ۹ یک وانت میان سایز است که از سال ۲۰۲۰ تاکنون در بازار حضور دارد و سال قبل فیس لیفت شده است. همانطور که قبلا در پدال نیز اشاره کردیم، جک T ۹ قرار است توسط کرمان موتور در کشورمان نیز عرضه شود.

به گزارش پدال، جک T ۹ برقی قبلاً در نسخه پروتوتایپ رؤیت شده و محصولی آشنا به نظر می‌رسد. البته باید گفت نسخه بدون آلایندگی این خودرو تفاوت‌های ظاهری نسبتاً زیادی با مدل درون‌سوز دارد تا بهتر از آن متمایز شود. در بخش جلوی این خودرو طراحی کاملاً متفاوتی را شاهد هستیم و مکان لوگوی جک نسبت به مدل درون‌سوز تغییر کرده است. با اینکه پوشش اطراف جلوپنجره تفاوت زیادی نسبت به مدل برقی ندارد، اما اندکی به‌روزرسانی جهت هماهنگی با کلیت بخش جلو صورت گرفته است. رینگ‌های ۱۸ اینچی جک T ۹ هانتر برقی از پوشش آیرودینامیک برای بهبود شعاع حرکتی سود می‌برند. نسخه‌های درون‌سوز این وانت پیکاپ چینی به رول کیج و ریل‌های جانبی در فضای بار مجهز هستند، اما در مدل برقی خبری از آن‌ها نیست و تنها ریل‌های کرومی ساده در کناره‌های فضای بار به چشم می‌خورد. همچنین پوشش پلاستیکی مشکی‌رنگی نیز اطراف شیشه عقب این وانت بکار رفته است.

نسخه بدون آلایندگی T ۹ طول/عرض/ارتفاع ۵۶۲۰/۱۹۶۵/۱۹۲۰ میلی‌متری داشته و طول فضای بار آن نیز به ۱۸۱۰ میلی‌متر می‌رسد. نیروبخش این خودرو دو موتور برقی است که در جلو ۹۴ اسب بخار قدرت و ۱۷۶ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند درحالی‌که قدرت و گشتاور موتور برقی عقب به ۲۱۴ اسب بخار و ۳۴۲ نیوتون متر می‌رسد. باتری لیتیوم آهن فسفات ۸۸ کیلووات ساعتی T ۹ هانتر برقی نیز با یک‌بار شارژ توان پیمایش ۵۰۰ کیلومتری را فراهم خواهد کرد.

از نظر طراحی کابین تفاوت زیادی بین مدل‌های برقی و درون‌سوز جک T ۹ وجود ندارد هرچند مهم‌ترین تغییر را می‌توان دکمه چرخان مربوط به انتخاب‌گر دنده در کنسول مرکزی دانست. این وانت چینی با اینترفیس ژیلینگ ۳.۰، کنترل صوتی، ناوبری دو حالته، شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند، خروجی برق ۲۲۰ ولتی و صندلی‌های برقی عرضه خواهد شد. گفته می‌شود جک در حال کار روی نسخه پلاگین هیبریدی T ۹ نیز هست و می‌خواهد آن را در سال ۲۰۲۵ عرضه کند. در خاتمه باید دانست چینی‌ها قبلاً نسخه برقی از وانت T ۸ را نیز در بازار‌هایی همچون کنیا عرضه کرده‌اند.